周力軍歷史紀實文學：張庫大道（全網全文首發）

引  子

我們不想鬧著玩，卻也不想板起面孔寫歷史。

歷史就放在那兒，跑也跑不掉。只是，有時候人們很健忘、很功利，人們很愿意享受當下，而自覺地或不自覺地掐斷了記憶，把遺忘歸咎于歲月的流沙。人們不愿意暫時停下腳步，做一些有益的回味。

那好吧，我們來替您做這件事。

自明朝始，歷經大清，至民國初期，中國北方還有一條聚集了巨大財富的繁華商道——張庫大道。

張庫大道從河北省張家口的大境門出發，一直往北，經蒙古庫倫、恰克圖進入俄羅斯，沿貝加爾湖西去，直抵歐洲各國，歷經明、清、民初三朝。雖然說從上世紀二十年代蒙古獨立以后，這條商路開始逐漸衰落，卻也沒有理由被國人遺忘得如此干凈。

其實，我們周圍的很多人，只知有晉商，卻不知晉商的財富來自何地；只知有長城，卻不知長城上還開了門；只知蒙古國首都烏蘭巴托，卻不知它是怎樣建立起來的；只知詹天佑修建京張鐵路，卻不知他為何要冒著巨大的風險修建這條鐵路；只知中國曾向“八國聯軍”賠款，卻不知這款從何而來？只知有駱駝祥子和虎妞，卻不知祥子從哪里拉來那么多的駱駝……

這么多的知其然而不知其所以然，怪誰呢？

怪就怪我們這本書寫得太晚了。

作品正文：

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周力軍歷史紀實文學《張庫大道》第一講：長城之門 （點擊閱讀）

　　大境門——這座萬里長城唯一的門，這處長城修筑史上最后修建的地方，也是清王朝對長城唯一的一項修筑工程，它的修建不是為了“關”，而是為了“開”。

周力軍歷史紀實文學《張庫大道》第二講：西口東口 （點擊閱讀）

　　張家口與山西商人有著密不可分的血肉聯系。張家口為晉商提供了一塊聚集財富的平臺；晉商為張家口帶來了空前的繁榮；張家口與晉商共同創造了一段輝煌的歷史。

周力軍歷史紀實文學《張庫大道》第三講：張庫大道 （點擊閱讀）

　　在鴉片戰爭以前數百年的一段歷史時期，張家口的商人們卻是用雙腳實實在在地踩出了一條世界上最繁忙的商旅之路，這就是“張庫大道”。

周力軍歷史紀實文學《張庫大道》第四講：塞外商都 （點擊閱讀）

　　據不完全統計，清末民初時，張家口計有各類商家店鋪達萬家以上，僅旅蒙商就有1600余家，每年進出口貿易額高達3億銀元。

周力軍歷史紀實文學《張庫大道》第五講：財富冀商 （點擊閱讀）

　　冀商的資金雖說比不上“山西幫”和“京津幫”，但他們得地利之便，在張家口的武城街、明德南街、明德北街、大境門外、怡安街等繁華地段開設了數百家各類商店。

周力軍歷史紀實文學《張庫大道》第六講：京張鐵路 （點擊閱讀）

　　1902年秋天，慈禧突發奇想，準備來年春天到西陵祭祖。直隸總督的北洋大臣袁世凱建議趕緊修一條鐵路，這項任務落到了一位鐵路工程師的肩上，他的名字叫詹天佑。

周力軍歷史紀實文學《張庫大道》第七講：烏蘭巴托 （點擊閱讀）

　　站在烏蘭巴托市中心的蘇赫巴托廣場，環顧四周，分別是政府大廈、歌劇院、中央郵局、博物館、喇嘛廟等等。這些高樓大廈，這些公路街道，無不凝聚著陽原人的智慧，浸透了陽原人的汗水。

周力軍歷史紀實文學《張庫大道》第八講：邊貿重鎮 （點擊閱讀）

　　中俄簽訂《恰克圖條約》，規定：“除兩國通商外，在兩國交界處進行零星貿易者，可在尼布楚和色楞格之恰克圖選擇適當地點建蓋房屋，周圍墻垣柵子可酌情建造”。名不見經傳的恰克圖開始走進中俄貿易史的中心。

周力軍歷史紀實文學《張庫大道》第九講：神京屏翰 （點擊閱讀）

　　宣化古城歷史悠久，據史籍記載，唐代天寶年間，河東節度使安祿山為鞏固自己的勢力，在東、西交通要沖處，營建了城池，在以后的歷史發展中，宣化成為北方重鎮之一，甚至有時成為政治和軍事中心。

周力軍歷史紀實文學《張庫大道》第十講：古跡無言 （點擊閱讀）

　　明清兩代，張家口蔚縣幾乎村村都有人跑草地、出口外、走大囫圇。中國人自古便有富而起宅的傳統，這些蔚縣人在外面耍手藝、做買賣，掙了錢便回到家鄉買地造屋，修橋補路，筑堡建廟，興建書院。 

后  記

好了，我們要講的，和能講的就是這些了。

因為孤陋寡聞，因為占有的資料十分有限，我們的講述難免掛一漏萬，其中也許還存在謬誤。好在，我們并非史家，更沒有官方背景。我們只是心疼張家口，掛念張家口，從一開始就將此書定位為引玉之磚，因此少了一些忐忑。

如果能夠引起讀者的些許興趣，能喚醒張家口的零星記憶，能讓外來者在游覽張家口時多一份參照，則愿足矣。

如果能為專門的研究者提供一丁點線索，能讓有關人士珍惜張家口僅存的遺跡，在保護中開發，在繼承中發展，則愿大足矣。

作者簡介：

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